JOY Airline quedó oficialmente habilitada para operar vuelos regulares y chárter desde Ciudad de Perico hacia Buenos Aires y Córdoba. La autorización se formalizó con la Disposición 28/2026, publicada el martes 20 de octubre en el Boletín Oficial.
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La medida fue firmada el 16 de octubre por el subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, y alcanza a Buenos Aires International Airlines S.A. (BAIA), razón social de la compañía, según detalló Aviacionline.
El inicio de los vuelos presenta dos fechas oficiales. La Secretaría de Transporte de la Nación informó que los servicios regulares comenzarán el 4 de noviembre. El Gobierno de Jujuy, en cambio, comunicó el 16 de noviembre como día de debut, según difundió Prensa Jujuy.
Qué rutas y frecuencias tendrá JOY Airline en Jujuy
JOY Airline ofrecerá 12 frecuencias semanales entre Jujuy y el Aeroparque Jorge Newbery. Entre Jujuy y Córdoba programó siete vuelos por semana. En total, serán 19 frecuencias semanales desde la capital provincial.
Según iProfesional, los pasajes entre Buenos Aires y Jujuy parten desde $411.551 finales por tramo. El trayecto entre Córdoba y Jujuy comienza en $279.401. Las ventas se realizan en el sitio joyairline.com.ar.
JOY Airline usará dos aviones Bombardier CRJ-200LR con 50 asientos en configuración 2-2, sin asientos centrales, según World Airline News.
Cronograma de JOY Airline: chárter desde el 27 de octubre
JOY Airline proyecta iniciar sus operaciones chárter el 27 de octubre. Esos vuelos estarán destinados al traslado de delegaciones deportivas y al turismo vacacional, según el comunicado oficial reproducido por Daily Web.
Según CAPA, la compañía programó para diciembre de 2026 una ruta entre Santa Fe y Florianópolis, aún sin servicio.
Qué exige la autorización: 180 días para el certificado
La disposición no alcanza por sí sola para comenzar a volar. Según el Decreto 599/2024, que regula el acceso a los mercados aerocomerciales, la empresa tiene 180 días corridos para acreditar su certificado de explotador.
Si no cumple, la norma contempla una única intimación por otros 180 días. De persistir la falta, las autorizaciones caducan de pleno derecho.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitió un dictamen técnico favorable, tras verificar la capacidad técnica y económico-financiera de la empresa. Además, el artículo 1° faculta a alterar u omitir escalas.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida en la red social X. Afirmó que la disposición «autorizó la operación de una nueva aerolínea con base en Jujuy», según Examedia.
Competencia: JetSMART, Aerolíneas y la salida de Flybondi
En la ruta entre Buenos Aires y Jujuy, la competencia principal es Aerolíneas Argentinas. La línea de bandera ofrece 24 frecuencias semanales: 20 desde Aeroparque y cuatro desde Ezeiza.
JetSMART volvió a la ruta el 1 de octubre con siete frecuencias semanales desde Aeroparque, de acuerdo con Airline92.
En el tramo a Córdoba, la oferta se reduce a los cuatro vuelos semanales de Aerolíneas Argentinas. Flybondi dejó de operar la ruta el 6 de agosto y a comienzos de octubre pidió su concurso preventivo de acreedores.
El Cronista informó que la causa tramita en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24 y que la aerolínea acumulaba 57 días sin operar vuelos.
Un modelo premium con aviones de 50 plazas
JOY Airline apuesta a un posicionamiento premium. Busca diferenciarse por la calidad del servicio y la comodidad, en lugar de competir principalmente por precio.
Con solo 50 asientos, el costo por asiento ofrecido es más alto que en aviones de 180 plazas, como los que operan otras low cost. Esa estructura explica las tarifas iniciales más elevadas.
El fundador de la empresa, Juan Maggio, afirmó que «Jujuy tendrá un rol estratégico dentro de nuestra red inicial de operaciones», según Letra P.
El CEO, Horacio Darré, prometió «una experiencia superadora» para los pasajeros, según Hoy Día Córdoba.
El acuerdo con el Gobierno de Jujuy
JOY Airline firmó un acuerdo con el Gobierno de Jujuy que, según trascendió, incluye una garantía mínima de ocupación por vuelo. Así lo informó Aviacionline.
Los reportes consultados no precisan los términos económicos del convenio ni el monto que aportaría la Provincia si la ocupación fuera inferior a la garantizada.
El Gobierno provincial sostiene que la llegada de la aerolínea fortalece a Jujuy como nodo de conectividad del Norte Grande. JOY Airline proyecta evaluar, en una segunda etapa, tramos hacia Paraguay y Bolivia, según Somos Jujuy.
Antecedentes: de la audiencia de 2017 a los retrasos de 2026
Buenos Aires International Airlines se presentó en la audiencia pública de 2017 y solicitó 178 rutas nacionales e internacionales. Las rutas le fueron otorgadas a fines de 2018, pero la empresa no llegó a operar.
Según Ámbito, en marzo de 2026 JOY Airline anunció que comenzaría a volar entre abril y mayo con dos aviones de 50 asientos.
En junio, JOY Airline había adelantado un inicio en julio, coincidiendo con las vacaciones de invierno, según Letra P. Esa fecha tampoco se cumplió.
El 8 de septiembre abrió la venta de pasajes y fijó su debut para el 30 de septiembre, según Letra P. Ese lanzamiento fue suspendido por ajustes en el sistema de reservas y una revisión tarifaria tras críticas por los precios iniciales.
La venta de pasajes ya fue rehabilitada en el sitio oficial, según Jujuy al Día.
El marco de Cielos Abiertos y otros operadores
La autorización se enmarca en la política de Cielos Abiertos del Gobierno nacional. Según la Casa Rosada, busca promover «mayor competencia en el mercado aerocomercial» y facilitar el ingreso de nuevos operadores, informó ANDigital.
También busca abrir rutas y ampliar las alternativas de conectividad para pasajeros y cargas, de acuerdo con Las 24 Horas de Jujuy.
El reglamento aplicable es el Decreto 599/2024. Según El Tribuno de Jujuy, la medida se suma a la flexibilización de permisos aerocomerciales de los últimos años, con el objetivo de simplificar la habilitación de nuevas rutas.
En el mismo contexto operan otros actores, como Arajet desde Rosario, Anchoíta Aviación y Ethiopian Airlines, autorizada para transporte de cargas en el mercado interno.
Según Ladevi, el inicio efectivo de los vuelos de JOY Airline representa el segundo proyecto aéreo que llega al país desde que Javier Milei asumió el gobierno.
iProfesional agregó que la compañía proyecta incorporar entre dos y tres aeronaves por año para ampliar su red de cabotaje.
Qué significa para los usuarios de Jujuy
Para los jujeños, la oferta sumará una tercera alternativa hacia Aeroparque y una segunda opción hacia Córdoba. El impacto efectivo dependerá del cumplimiento del cronograma.
Antes de comprar, conviene confirmar la fecha de inicio de la ruta elegida. Existe una diferencia entre el 4 y el 16 de noviembre, y el sitio oficial es la referencia para verificar horarios y tarifas.
Mientras tanto, JOY Airline todavía debe acreditar su certificado de explotador. Hasta que lo logre, el debut depende de ese trámite.
Datos útiles para el pasajero
Los pasajes se venden en el sitio oficial joyairline.com.ar. Los vuelos chárter, en cambio, apuntan a delegaciones deportivas y grupos turísticos.
Las autoridades nacionales no precisaron, al momento de la publicación de la disposición, la grilla de horarios ni el cuadro tarifario, según Jujuy al Momento.
En los próximos días se espera la confirmación de los primeros vuelos chárter, previstos para el 27 de octubre. Luego llegará el debut regular, cuya fecha deberá ratificarse entre el 4 y el 16 de noviembre.
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