Una reunión técnica sobre el estado de las rutas nacionales en Jujuy se transformó en el epicentro de un violento enfrentamiento político entre la Unión Cívica Radical (UCR) y La Libertad Avanza (LLA), exponiendo graves acusaciones de corrupción y visiones opuestas sobre la gestión de la infraestructura vial provincial.
El encuentro con Mario Briones, titular del 6º Distrito Jujuy de Vialidad Nacional, reunió a los diputados nacionales Jorge Rizzotti y María Inés Zigarán de la UCR, junto a Alfredo González, Bárbara Andreussi y Manuel Quintar de La Libertad Avanza. Lo que debía ser una gestión sobre el mantenimiento vial derivó en un cruce de declaraciones que incluyó denuncias sobre aviones provinciales, fondos sin rendir y sobreprecio millonario.
El origen del conflicto: exigir versus interiorizarse
La controversia estalló por la interpretación del propósito de la reunión. El diputado Jorge Rizzotti (UCR) comunicó públicamente que acudieron para «exigir acciones ante el estado crítico de las rutas nacionales», atribuyendo el deterioro a la «baja de presupuesto de las áreas del Gobierno nacional» y el consecuente «abandono de nuestra infraestructura».
La versión fue refutada categóricamente por el diputado Alfredo González (LLA), quien acusó a Rizzotti de «mentir al pueblo jujeño» y aseguró que las palabras textuales del legislador radical fueron que iban a «interiorizarse del estado de las rutas» y que «en ningún momento de la reunión exigieron nada». González, según su relato publicado en Que Pasa Jujuy, también denunció que Rizzotti «muy maliciosamente seleccionó las fotos donde no se ven a las otras 3 personas que estábamos en la reunión».
Esta diferencia semántica entre exigir e interiorizarse se convirtió en el primer campo de batalla, estableciendo narrativas completamente opuestas sobre el mismo evento.
Finalización de obra en Ruta 52 y asignación presupuestaria
Durante la reunión, según reveló González, se informó que Vialidad Nacional había finalizado una obra crítica en la Ruta Nacional 52, específicamente en el paraje Ronqui Angosto, donde desde octubre el 100% de los recursos humanos y maquinaria del distrito estuvieron destinados a reparar una conocida falla del tramo que conecta con el Paso de Jama.
De acuerdo con información oficial publicada en Argentina.gob.ar, la Ruta 52 en el sector de Ronqui Angosto había presentado complicaciones por temporales y crecidas del río Saladillo, obligando a desvíos del tránsito comercial internacional del Corredor Bioceánico.
El diputado libertario también afirmó que del presupuesto nacional 2025, se destinó el 30% de los recursos a Jujuy, una cifra presentada para contradecir el reclamo de la UCR sobre recortes presupuestarios.
Acusaciones de corrupción y falta de transparencia
Alfredo González escaló el enfrentamiento al dirigir graves acusaciones contra la gestión provincial radical, exigiendo rendición de cuentas sobre varios puntos críticos:
- La falta de rendición de cuentas de los fondos de la Fiesta Nacional de los Estudiantes (FNE)
- La gestión de la empresa estatal CANNAVA SE
- La compra de un nuevo avión provincial «a través de trust con un sobreprecio de más de 3.000.000 USD»
- El uso del otro avión de la provincia que, según González, el exgobernador Gerardo Morales «usó como taxi personal durante su fallida campaña presidencial pagada con los recursos de todos los jujeños»
El legislador libertario culminó su respuesta con una frase contundente: «¡Así como piden recursos, primero rindan cuentas a todos los jujeños!», según consignó Vía Jujuy.
Recaudación provincial en rutas nacionales
González también cuestionó que la provincia de Jujuy recauda cuantiosos fondos en las rutas nacionales que deberían destinarse a su mantenimiento. Detalló seis fuentes de ingresos provinciales:
- Cobros de adelantos de Ingresos Brutos
- Multas de Seguridad Vial
- Tasas municipales a mineras por uso de corredores viales
- Tasas de explotación turísticas
- Permisos fitosanitarios
- Permisos de circulación de material productivo
Este argumento buscó reformular el reclamo de la UCR no como consecuencia de recortes federales, sino como posible síntoma de mala administración local.
Ruta 34: símbolo de un conflicto histórico
La Ruta Nacional 34 emergió como un caso emblemático del enfrentamiento. Para Rizzotti, según declaró a Vía Jujuy, se trata de un «proyecto trascendental que debe seguir», advirtiendo que «si no se termina la obra, estaremos perdiendo todo el trabajo ya avanzado».
González presentó una visión radicalmente opuesta, responsabilizando directamente a la UCR por el estado de esta ruta. Afirmó que es «el resultado de las políticas radicales en la provincia», describiéndola como una «obra que lleva paralizada más de una década, obra que se pagó y NO se realizó durante años».
Propuesta de privatización: la batalla ideológica
Uno de los elementos más reveladores del enfrentamiento fue la propuesta del bloque de La Libertad Avanza para «privatizar las rutas nacionales de Jujuy, y que así un privado se haga cargo del mantenimiento», según reveló González.
Esta iniciativa expone una diferencia filosófica fundamental entre ambos espacios políticos: mientras la UCR aboga por la inversión estatal para resolver los problemas de infraestructura, La Libertad Avanza plantea una solución de mercado.
Las rutas en el centro del reclamo
Los legisladores expresaron preocupación por el estado de varias rutas estratégicas para la provincia:
- Ruta Nacional 52: Conexión clave con el Paso de Jama
- Ruta Nacional 40: Importante corredor norte-sur
- Ruta Nacional 34: Obra de gran inversión con necesidad de continuidad
- Rutas Nacionales 9 y 66: Tramos que atraviesan Jujuy y requieren mantenimiento
La diputada María Inés Zigarán (UCR) destacó que estas rutas «son estratégicas para el acceso a derechos, servicios y circuitos productivos por parte de nuestras poblaciones», señalando que para la región «Jujuy y sus rutas son un punto nodal y de distribución clave».
Designación de Mario Briones genera polémica
La designación de Mario Briones, médico pediatra y excandidato a diputado nacional por La Libertad Avanza, como titular del 6to Distrito Jujuy de Vialidad Nacional, generó controversia adicional al ocurrir en un contexto de emergencia vial.
Según informó La Política Online, Briones, oriundo de La Plata y radicado en Yala donde lidera un emprendimiento de cerveza artesanal, fue designado tras el desplazamiento de la ingeniera Cristina Flores, quien fue reasignada a una asesoría interna.
Desde el gobierno provincial cuestionaron el nombramiento político por sobre la capacidad técnica. Una fuente con llegada al gobierno de Carlos Sadir ironizó: «Dado que ingenieros no se necesitan porque desde Nación no se invierte en obras ni en mantenimiento de las rutas nacionales de Jujuy, pareciera que nombran a un médico para hacerse cargo de los accidentes que van a tener», según consignó el medio citado.
Dos relatos incompatibles sobre la gestión vial
El enfrentamiento entre la UCR y La Libertad Avanza por las rutas en Jujuy dejó en evidencia dos narrativas completamente opuestas sobre la gestión de la infraestructura vial:
Por un lado, los legisladores radicales sostienen que existe un abandono producto de recortes presupuestarios del gobierno nacional, exigiendo una «inversión justa para Jujuy». Por otro, los diputados libertarios refutan esta versión, acusan manipulación de la información y exigen transparencia sobre el manejo de fondos provinciales antes de solicitar más recursos nacionales.
El cruce político por las rutas en Jujuy se transformó así en un campo de batalla que excede lo técnico, involucrando acusaciones de corrupción, sobreprecio millonario en compra de aviones, uso indebido de bienes públicos y visiones ideológicas opuestas sobre el rol del Estado en la infraestructura.
Frente a dos relatos tan contradictorios sobre los mismos hechos, la pregunta para los ciudadanos jujeños ya no es solo sobre el estado de las rutas, sino sobre la credibilidad de las versiones políticas y la transparencia en la gestión de los recursos públicos.
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